最近讀到一篇文章，發(fā)現(xiàn)關(guān)于“計(jì)劃”，我一直都想錯(cuò)了。

之前對(duì)計(jì)劃管理工作的認(rèn)識(shí)，是這樣的。

為啥企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)看起來總是特別遙不可及？因?yàn)槟鞘俏磥淼姆较?，如果抬腳就到，這個(gè)目標(biāo)沒有意義。

那么遙遠(yuǎn)要怎樣到達(dá)呢？就像那些挑戰(zhàn)極限跑完馬拉松甚至幾十公里越野的人，設(shè)置路標(biāo)，把長到無法想象的路程拆解，變成一段又一段漫長但更可能堅(jiān)持下來的路程。

做計(jì)劃就是給馬拉松設(shè)置路標(biāo)，把戰(zhàn)略目標(biāo)拆解成若干個(gè)五年規(guī)劃，再按年度、季度分解落實(shí)，想盡一切辦法克服困難執(zhí)行計(jì)劃。所以最重要，就是制定一個(gè)完美的計(jì)劃，然后嚴(yán)絲合縫地執(zhí)行下去。

然而，現(xiàn)實(shí)可能不是這樣。

以為要去跑馬拉松，結(jié)果到現(xiàn)場一看，人家不比這個(gè)，而是旅行真人秀。就告訴你有幾個(gè)人，哪些有限的資源，第一個(gè)到達(dá)選定目標(biāo)而且士氣最高的團(tuán)隊(duì)算贏。

那么做計(jì)劃還有意義嗎？

有！但絕不再是把馬拉松拆成中長跑。

一群人要出發(fā)，先得回答第一個(gè)問題“去哪？”大家各抒己見，說出自己的想法。一來二去，總有人能說服其他所有人，目標(biāo)就定下來了。

接下來商量什么？分工。咱不可能一人走一段吧，那叫接力。這就是旅行計(jì)劃不同于給馬拉松設(shè)路標(biāo)的地方。我們要做的是給每個(gè)人分配不同的任務(wù)，發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢。

比如，有的人擅長規(guī)劃路線，有的人擅長采購物資和裝備，有的人愛給大家拍照片做視頻，有的人到哪都有神通廣大的當(dāng)?shù)嘏笥?。這樣一來，一個(gè)遠(yuǎn)方的目標(biāo)就被“翻譯”成了許多個(gè)任務(wù)。每個(gè)人抱走自己的任務(wù)，盡最大的努力，付出足夠的熱情和智慧，大家共同的目標(biāo)就能實(shí)現(xiàn)。

最后一點(diǎn)太重要了，規(guī)則。有限的資源怎么分配使用？遇到突發(fā)狀況怎么協(xié)調(diào)？有人掉隊(duì)怎么辦？如果分頭行動(dòng)，大家在哪兒匯合，是不是先對(duì)對(duì)表，看看手里的地圖一不一樣？這些最基本的規(guī)則得提前說好。

問題來了，計(jì)劃趕不上變化。

遇到的挑戰(zhàn)充滿高度不確定性，怎么辦？陳賡大將說過一句名言：“槍聲一響，作戰(zhàn)計(jì)劃廢掉一半?！?/p>

計(jì)劃做得再完備，一旦出現(xiàn)意外（這幾乎是一定的），這個(gè)時(shí)候就要靠默契，隨機(jī)應(yīng)變。

默契和應(yīng)變從哪來呢？艾森豪威爾也有一句名言，他說：“一切計(jì)劃其實(shí)都不重要，重要的是做計(jì)劃的過程?！庇?jì)劃的意義不在于那張路線圖和分工表，而在于這個(gè)溝通、協(xié)同的過程。

經(jīng)過多次的討論、磨合，每一個(gè)人不光統(tǒng)一了目標(biāo)，還對(duì)資源框架達(dá)成了共識(shí)。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人有什么偏好，什么特長，能在哪些情境下發(fā)揮什么作用，給別人什么支持，這些都盤清楚了。就算突然去不了杭州了，咱們?nèi)ノ鞑?。你放心，這個(gè)團(tuán)隊(duì)還是能夠順利到達(dá)，高高興興玩?zhèn)€痛快。（夏楠）